據《華爾街日報》北京時間7月23日報道，特斯拉公司已經要求部分供應商退還公司此前支付的部分現(xiàn)金。這一要求反映出特斯拉在關鍵生產期維持公司運營的迫切性。

 特斯拉在上周發(fā)給一家供應商的備忘錄顯示，該公司要求供應商退還現(xiàn)金以幫助公司盈利。備忘錄顯示，特斯拉要求供應商從公司自2016年以來支付的款項中退還很大一部分現(xiàn)金。

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這封備忘錄由一位特斯拉全球供應鏈經理發(fā)出，把退款要求形容為維持公司運營必不可少的一環(huán)，并把它視為對特斯拉的一項投資，以維持雙方的長期增長。 盡管特斯拉在備忘錄中要求所有供應商幫助公司實現(xiàn)盈利，但是并不清楚有多少供應商被要求對合同金額進行追溯性打折。一些供應商對此表示，他們還不知道這一要求。

 特斯拉拒絕就具體備忘錄置評，但是證實在一些項目上尋求獲得供應商的降價，其中一些項目要追溯到2016年，其中一些尚未最終驗收。特斯拉把這一要求稱之為采購談判中的標準做法，旨在提升競爭優(yōu)勢，尤其是在增產Model 3之際。 這一意外要求進一步加劇了外界對于特斯拉現(xiàn)金儲備的質疑。在難于提升Model 3產量后，特斯拉的現(xiàn)金流不斷萎縮。在經過數(shù)月推遲后，特斯拉在上個季度達成了宣稱已久的目標：每周生產5000輛Model 3。

如果特斯拉的周生產率能夠維持下去，那么這將有助于該公司創(chuàng)造現(xiàn)金。 丹尼斯·維拉格(Dennis Virag)是一名制造業(yè)顧問，已在汽車行業(yè)工作了40年。他表示，特斯拉這樣的要求可能會讓供應商處于財務危險境地，破壞其未來汽車零部件的供應。 特斯拉CEO埃隆·馬斯克(Elon Musk)已表示，他希望避免額外融資，承諾在保持Model 3生產率的同時創(chuàng)造出正向現(xiàn)金流，并在今年下半年扭虧為盈。不過，許多分析師認為，特斯拉最終需要額外融資。

 特斯拉燒錢的速度達到了每個季度大約10億美元，截至第一季度末時還剩27億美元現(xiàn)金。特斯拉已承諾，將今年計劃的成本支出削減從34億美元削減至不到30億美元。今年第一季度，特斯拉歸屬于普通股股東的虧損為7.1億美元，連續(xù)第五個季度遭遇虧損。 作為扭虧為盈努力的一部分，馬斯克在今年6月份對特斯拉裁員9%，同時承諾放緩其他支出。知情人士稱，馬斯克現(xiàn)在十分專注于實現(xiàn)正向現(xiàn)金流。

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