如今，據ofo小黃車曝出退押金風波已有一段時間了，曾于去年12月19日發布全員信件的ofo小黃車創始人戴威許諾，ofo將不會逃避，會勇敢活下去，為欠著的每一分錢負責，為每一個支持過ofo的用戶負責。那么，現在的ofo現狀如何？ 據天眼查顯示，自2019年1月10日至2019年1月16日，ofo小黃車運營主體東峽大通（北京）管理咨詢有限公司（以下簡稱東峽大通）共新增13條被執行人信息，執行標的3.36萬元至8094.88萬元不等，合計1.01億元，執行法院分別為北京市海淀區人民法院、北京市第一中級人民法院。

自2019年以來，東峽大通已新增26條被執行人信息。 在此之前，1月13日，上海鳳凰企業（集團）股份有限公司公告稱，經北京市第一中級人民法院的主持調解，公司控股子公司上海鳳凰自行車有限公司（鳳凰自行車）與東峽大通自愿達成調解協議。內容顯示東峽大通共應付鳳凰自行車7191.61萬元。 

更早之前，據中國裁判文書網2018年12月30日披露信息顯示，深圳市順豐綜合物流服務有限公司請求凍結被申請人東峽大通在招商銀行天津分行鞍山西道支行所設賬戶存款人民幣1375.06萬元。 除此之外，ofo最近的一條人事變動消息也讓市場倍感不安。1月17日，據媒體報道，企查查信息顯示，ofo子公司北京拜克洛克技術服務有限公司發生工商變更，張巳丁和薛鼎兩位聯合創始人退出股東行列，另一位聯合創始人楊品杰則成為持股20%的股東。戴威仍為最大股東。 雖然是最大股東，但12月20日，作為東峽大通實際負責人，戴威被海淀區人民法院要求“限制消費”。 那么在用戶端，ofo現狀如何呢？ 

1月20日中午，一位剛從北京市豐臺區一個超市走出來的女士對記者抱怨：“本想著不跟風‘擠兌’，但是小小黃車實在是‘黃’了，這周邊500米內哪里有小黃車的影子啊！” 這位女士最終還是選擇了一輛摩拜單車出行，并稱：“直到剛才我才申請退押金，已經排到14667725位，真是太讓人生氣了。” 退押金排隊人數仍超千萬 戴維如何為每一分錢負責？0 隨后，記者沿著該路段向北步行，一路罕見小黃車身影，行至1.4公里外的一個大型購物中心附近時，記者發現了大量小黃車，但走近一看，這些車擺放十分密集，且車身已覆蓋上較厚的塵土，其中一些車有明顯的損壞痕跡。 退押金排隊人數仍超千萬 戴維如何為每一分錢負責？

1 中國商報 付顥琬/攝 其實，去年12月19日，戴威發布全員信件提到近期面臨集中退押金的問題，稱一度想把運營資金全部砍掉來退還押金，甚至是解散公司、申請破產。但在信件最后，戴威表示ofo將不會逃避，會勇敢活下去，為欠著的每一分錢負責，為每一個支持過ofo的用戶負責。 退押金排隊人數仍超千萬 戴維如何為每一分錢負責？2 資金緊缺、欠款難添、信用有損……在此背景下，戴威準備怎么為每一分錢負責？

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